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2018年感動集團(tuán)人物——李文東
高速路邊的“鉆天楊”
【人物簡介】
李文東，男，漢族，1972年2月出生，1989年參加工作，中共黨員，本科學(xué)歷。2001年11月進(jìn)入高發(fā)公司三門峽分公司任辦公室辦事員，歷任路政一大隊(duì)副大隊(duì)長，路產(chǎn)管理科副科長，路政三大隊(duì)大隊(duì)長，澠池路政大隊(duì)大隊(duì)長，監(jiān)察室主任，路產(chǎn)管理科任科長。
他從事路產(chǎn)工作18年，參與轄段5228起事故處理的指揮與調(diào)度，39724次搶險(xiǎn)救援。參加27次跨線作業(yè)的現(xiàn)場指揮，有效救援生命78人。
先后獲得多項(xiàng)榮譽(yù)：
2009年獲河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司“先進(jìn)工作者”。 2012年獲高發(fā)公司“紀(jì)檢監(jiān)察工作先進(jìn)個(gè)人”。被評為交投集團(tuán)“國慶長假小型客車免費(fèi)通行工作中先進(jìn)個(gè)人”，及“中秋國慶長假路政保通工作先進(jìn)個(gè)人”。 2013年被河南省交通運(yùn)輸廳評為“連霍高速公路義昌大橋搶修保通工作先進(jìn)個(gè)人”。榮獲“2016年度先進(jìn)個(gè)人”、“中秋國慶長假路政保通工作先進(jìn)個(gè)人”等各級各類一系列榮譽(yù)稱號。在省交通運(yùn)輸廳、公安廳、高發(fā)公司三次路政保通現(xiàn)場會上做代表交流保通經(jīng)驗(yàn)。
【題記】
“汽車在望不到邊際的高原上奔馳，撲入你的視野的，是黃綠錯(cuò)綜的一條大氈子……
“剎那間，要是你猛抬眼看見了前面遠(yuǎn)遠(yuǎn)有一排——不，或者甚至只是三五株，一株，傲然地聳立，像哨兵似的樹木的話，那你的懨懨欲睡的情緒又將如何？我那時(shí)是驚奇地叫了一聲的。
“那就是白楊樹，西北極普通的一種樹，然而實(shí)在不是平凡的一種樹。
“白楊樹算不得樹中的好女子。但是它卻是偉岸，正直，樸質(zhì)，嚴(yán)肅，也不缺乏溫和，更不用提它的堅(jiān)強(qiáng)不屈與挺拔，它是樹中的偉丈夫”。
“這是雖在北方的風(fēng)雪的壓迫下卻保持著倔強(qiáng)挺立的一種樹。哪怕只有碗來粗細(xì)罷，它卻努力向上發(fā)展，高到丈許，二丈，參天聳立，不折不撓，對抗著西北風(fēng)”。
——茅盾《白楊禮贊》
腳底板量出來的“路政通”
連霍高速公路洛三靈段多屬山嶺重丘區(qū)，橋涵密集，坡多彎急。轄段全長153公里，架設(shè)橋梁127座，涵洞344個(gè)，跨線天橋60座，彎道路段累計(jì)長度約76公里，占轄區(qū)路段的50%，其中4處累計(jì)21公里路段均屬于連續(xù)下坡路段且有多處急轉(zhuǎn)彎。年霜雪期165天左右。
2001年12月連霍高速三門峽段開通以來，截止到2018年11月，累計(jì)緊急救援40608次，事故5303起，事故索賠率97.74%，賠償3911.77萬元，位居全省前列。
2001年11月，身材頎長面色褐紅的李文東成為一名高速公路路政隊(duì)員。
18個(gè)年頭來，他像高速公路上沉默而忠誠的基樁，又像作家禮贊的哨兵似聳立的白楊，穩(wěn)穩(wěn)地釘在洛三靈高速公路上，深深植根于高速路政事業(yè)。
他歷任機(jī)械手、中隊(duì)長、副大隊(duì)長、大隊(duì)長、路產(chǎn)科長。153公里全線他徒步查看十多遍，步行里程超過2000公里，足跡踏遍布沿線86個(gè)村落的大街小巷。
他先后在澠池路政大隊(duì)、三門峽路政大隊(duì)、靈寶路政大隊(duì)工作過，并在澠池路政大隊(duì)、靈寶路政大隊(duì)擔(dān)任過大隊(duì)長。
工作期間，李文東認(rèn)真觀察管轄路段的地形地貌、橋隧分布和氣候特點(diǎn)，標(biāo)記出全線34處彎道路段，4處事故多發(fā)點(diǎn)和觀音堂、豫陜界、峪嶺口3處團(tuán)霧頻發(fā)地。
轄區(qū)的山川河道、丘陵山地、橋涵通道、氣候特點(diǎn)，他都一一了然于胸，隊(duì)員們都非常服氣親切地稱他為腳底板量出來的“路政通”。
通過長期認(rèn)真觀察和深入分析，詳細(xì)記錄每起事故的發(fā)生原因、程度、地點(diǎn)及救援結(jié)果，他總結(jié)出“線型復(fù)雜、流量飽和、防護(hù)不夠、雨天打滑、視線受阻、疲勞駕駛”六大事故原因，制定出“豎警示、設(shè)標(biāo)識、布頻閃、鋪震蕩、架模型、限車速、增防護(hù)”七項(xiàng)治理措施。
針對大雪、暴雪時(shí)段路面結(jié)冰快，易發(fā)生堵塞等現(xiàn)狀，在配合養(yǎng)護(hù)部門除雪融冰的同時(shí)，李文東結(jié)合實(shí)際和收費(fèi)站聯(lián)動，采取護(hù)送通行、限速通行、重點(diǎn)護(hù)送、間隔放行、編組通過等方式，一舉解決了困擾公司多年的惡劣氣候條件下的保通問題，得到上級主管部門的高度認(rèn)可，并作為成熟經(jīng)驗(yàn)在系統(tǒng)內(nèi)推廣，也成為外省高速企業(yè)學(xué)習(xí)效仿的成果。
“真的勇士，敢于直面慘烈”
路政工作就是高風(fēng)險(xiǎn)快節(jié)奏的代名詞，高速路上生命安全隨時(shí)受到威脅。
2006年9月15日，K793至K800處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，路政隊(duì)員設(shè)置安全區(qū)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場保通。這是一處連續(xù)10公里下坡轉(zhuǎn)彎的事故多發(fā)點(diǎn)。李文東正在查看保通設(shè)施時(shí)，忽然聽到背后有汽車?yán)燃贝俚镍Q笛聲，憑著多年現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，他立刻直覺到是有車輛剎車失靈沖過來了，來不及回頭看便向中央綠化帶奔跳過去。就在他跨過護(hù)欄的瞬間，貨車擦著他的胳臂呼嘯而過，他驚出一身冷汗。后來穩(wěn)穩(wěn)神，李文東說：“這樣的情形誰不害怕呀，但是作為一個(gè)路政人員，肩上的責(zé)任告訴你，你沒時(shí)間害怕！只要沒有倒下，就要繼續(xù)工作！”
2011年11月15日晚9時(shí)許，冬雨襲來。K782青石嶺大橋處出現(xiàn)車輛追尾事故，現(xiàn)場情況十分慘烈。一輛轎車被一輛陜F09706的貨車追尾，轎車5人4死1傷，其中2人現(xiàn)場死亡，2人為躲避貨車跳至護(hù)欄外墜亡。
李文東趕赴現(xiàn)場后緊急救援傷者并轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域。青石嶺大橋高50米，墜亡兩人血肉模糊，現(xiàn)場沒人愿意下到橋底搬運(yùn)尸體。而唯一的生存者傷員當(dāng)時(shí)已神志不清，口齒模糊，無法做出決斷。車禍現(xiàn)場情況十分危機(jī)，天黑下雨、視線不好、路面濕滑，橋面因事故封閉一個(gè)車道，僅剩一車道通行，隨時(shí)可能出現(xiàn)后續(xù)繼發(fā)的次生事故。
關(guān)鍵時(shí)刻，李文東帶領(lǐng)隊(duì)員挺身而出，下到橋底搶險(xiǎn)救援。
因坡道近乎垂直不能使用擔(dān)架，李文東只能毅然俯下高大的身軀，背起死者一步一踉蹌地爬著陡坡----“兄弟，我背你上去安頓……”他心里默默念叨著。
死者血水和渾濁雨水混雜著從他的臉上流淌，額前、耳邊、脖子里腥味飄散，濁水蜇人。50米陡坡，連攀帶爬，耗盡了他的氣力……上到橋面時(shí)，李文東儼然成了一個(gè)渾身模糊的血人。
“當(dāng)時(shí)我就在現(xiàn)場拍照留資料?？墒强吹轿臇|背著死沉死沉的遺體渾身上下血跡模糊，那樣喘著粗氣爬上來，真的是驚駭、恐懼、反胃、震撼、肅然、起敬……種種復(fù)雜情緒和應(yīng)激反應(yīng)驚得我呆住了，全身亂抖，竟然忘記按下相機(jī)快門……”平時(shí)躲在鏡頭后面，習(xí)慣用第三只眼看人的三門峽分公司政工科科長姚宗華一向理性，在一次座談會上激動地吐露出這一段鮮為人知的李文東壯舉，當(dāng)時(shí)就震驚了從未聽過這段舊“新聞”的同事們。
2013年2月1日，農(nóng)歷臘月二十一，正是大家慌著備年貨迎春節(jié)的歡樂忙碌時(shí)候，三門峽區(qū)段的高速公路上，突然發(fā)生了震驚全國的“義昌大橋垮塌事故”。
事發(fā)當(dāng)天上午8點(diǎn)52分。連霍高速洛三段南半幅741+900M處，因外省運(yùn)輸煙花爆竹車輛劇烈爆炸引起橋面垮塌，造成車輛墜落，坍塌橋面長80M。事故導(dǎo)致10死11傷，橋面上墜落大貨車6輛、小汽車2輛。一時(shí)炸聲震天，硝煙蔽日，橋段狼藉，場面慘烈。短信、微博……圖片、段子、猜疑、推測，輿情嘩然，上從國務(wù)院矚目，下到老百姓關(guān)切，視線和話題都聚焦在三門峽高速公路，聚焦在義昌大橋，議論紛紛，謠諑滿天……
特定的事件，特定的環(huán)境。突發(fā)事件面前，搶險(xiǎn)、保通，不僅是危機(jī)應(yīng)對的單純處置，而且關(guān)乎百姓民生，關(guān)乎輿論走向，關(guān)乎人心安定。
爆炸路段屬高發(fā)公司洛陽分公司管轄，行政上則歸屬三門峽市，為方便協(xié)調(diào)，加快事故救援，三門峽分公司路政受命負(fù)責(zé)增援現(xiàn)場保通。
“急難險(xiǎn)重面前，沒有誰會袖手旁觀！”李文東作為路政科長緊急奔赴現(xiàn)場。
他放棄春節(jié)休假，連續(xù)三個(gè)多月堅(jiān)守在保通現(xiàn)場，始終戰(zhàn)斗在保通一線，指導(dǎo)安全區(qū)設(shè)置、協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備入場、組織梁板運(yùn)輸、疏導(dǎo)指揮車輛……時(shí)時(shí)刻刻、兢兢業(yè)業(yè)，夜以繼日地圓滿完成上級交給的保通任務(wù)。
由于組織得力，表現(xiàn)突出，他被河南省交通運(yùn)輸廳授予“義昌大橋搶修保通工作先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號。
“我的性格特點(diǎn)，同事覺得可以用這樣幾個(gè)詞形容吧！‘剛毅’、‘果敢’、‘沉著冷靜’”他說-----此言不虛。
還是那句口頭禪“按規(guī)矩辦！”
看模樣，高高黑黑壯壯的，李文東像棵熟透的紅高粱。但他心里自許的，卻這么寫著：“我最希望自己是一棵白楊。因?yàn)槲冶举|(zhì)上更喜歡安靜，但又希望自己的存在能給親人、朋友、同事、單位帶來依靠、支持、關(guān)愛以及效益。白楊的形象與我的意向相合，它偉岸、挺拔，給人帶來綠蔭和希望，同時(shí)又卓然挺立，獨(dú)享寧靜。”
但寧靜來得并不容易。
李文東作風(fēng)廉潔，為人耿直，常說的一句話就是“按規(guī)矩辦！”
2012年11月7日，車牌號碼為遼B0358A、遼BA7562、遼BC5716三臺大件運(yùn)輸車輛載重400多噸，超過橋梁載重限制55噸近8倍，在未辦理超限運(yùn)輸通行證的情況下，欲從陜西潼關(guān)入境河南。
李文東到現(xiàn)場了解情況后，堅(jiān)決禁止車輛入境。司乘人員百般打聽到他是路政科長，就跟在他屁股后面軟磨硬泡，潑皮耍賴，三四十天的時(shí)間里天天如此。其間也有熟人來說情，他只說一句：“按規(guī)矩辦”。
12月26日，一早剛上班，三個(gè)司乘人員就來到辦公室，“嘭嘭”一摞摞成捆鈔票頓到李文東的桌子上，東北口音半軟半硬：“你抬抬手，讓我們過去，這10萬塊歸你。”“按規(guī)矩辦，堅(jiān)決不能入境！”李文東面不改色。“大哥，真沒見過你這種傻狍子……”，看到李文東態(tài)度堅(jiān)決，三個(gè)人收起錢灰溜溜地走了。當(dāng)天中午三輛超限車掉頭駛離收費(fèi)廣場。
“不沾黑錢，咱自己心里干凈，寧靜”，李文東說。
李文東曾經(jīng)的軍旅生涯賦予他鮮明的軍人性格的剛毅和果敢。
2005年春，澠池路段出現(xiàn)大量標(biāo)志標(biāo)牌失竊現(xiàn)象，嚴(yán)重?fù)p害高速公路權(quán)益，影響道路行車安全。
高速公路標(biāo)牌是全鋁材質(zhì)，一平米單價(jià)2000元左右。因?yàn)閮r(jià)值昂貴，屢屢成為不法分子的盜取對象。
李文東作為一大隊(duì)隊(duì)長，一方面迅速報(bào)警，協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)積極破案。另一方面，他和隊(duì)員們白天走訪了沿線村莊進(jìn)行暗訪，晚上不顧蚊蠅小咬在標(biāo)牌附近設(shè)卡蹲守。他們苦三個(gè)多月，步行一百多公里，走訪沿線四十多個(gè)村莊。
2005年6月15日，他帶領(lǐng)兩個(gè)隊(duì)員在K756北半幅的護(hù)坡上蹲守，深夜11點(diǎn)發(fā)現(xiàn)一輛小貨車停在附近麥地旁。車上下來四個(gè)人實(shí)施盜竊時(shí)，經(jīng)過現(xiàn)場搏斗，當(dāng)場抓獲犯罪嫌疑人兩名。第二天，他又配合澠池刑警部門到洛陽抓捕嫌疑人，將張石樁犯罪團(tuán)伙22人全部抓獲，一舉破獲三門峽公司成立以來盜竊數(shù)量最大的犯罪團(tuán)伙，為高速公路挽回巨額經(jīng)濟(jì)損失，他本人也受到省公司的嘉獎(jiǎng)。
舍我其誰？“大事難事看擔(dān)當(dāng)”
李文東常說：“大事難事看擔(dān)當(dāng)”。
每逢突發(fā)事件，他都能以舍我其誰的勇氣和責(zé)無旁貸的擔(dān)當(dāng)化解險(xiǎn)情，保障暢通。
2008年1月10日至24日，持續(xù)近半個(gè)月內(nèi)，豫西地區(qū)遭遇30年一遇暴雪，24小時(shí)降雪量超過50mm。連霍高速陜西潼關(guān)段實(shí)施交通管制，致使近萬車輛滯留在三門峽境內(nèi)，受困司乘人員三萬余人。此事引起交通運(yùn)輸部和省廳的高度關(guān)注。
車輛堵塞三十多公里，歸屬路產(chǎn)三大隊(duì)管轄，路面一時(shí)阻塞混亂。
時(shí)任三大隊(duì)大隊(duì)長的李文東帶領(lǐng)隊(duì)員24小時(shí)不間斷巡邏，換人不換車，從一個(gè)擁堵點(diǎn)奔向另一個(gè)擁堵點(diǎn)。在機(jī)械設(shè)備無法到達(dá)的地方，他就帶領(lǐng)同志們用鐵鍬鏟冰除雪，一次次彎腰、弓背、鏟雪、推車，眉發(fā)皆白，不及掃拂；一次次將受阻車輛推出雪窩，聲音嘶啞而無暇顧及。
1月15日清晨8時(shí)，他現(xiàn)場安撫圍堵靈西收費(fèi)站的三十余名滯留司乘人員。1月19日凌晨2點(diǎn)，緊急救助了冀A63006大巴車36名受困司乘人員，將熱水和饅頭送到他們手中。
15天的暴雪天氣里，他和大伙共安全護(hù)送通行車輛3.45萬輛，轉(zhuǎn)送司乘人員13020人。
雪情解除后他回到家，妻子埋怨說：“你心里還有沒有這個(gè)家？半個(gè)月一個(gè)電話都沒有，你回隊(duì)上住去吧！”說著就嗚嗚地哭起來……一向泰山崩于前不改色的“鋼鐵直男”，竟在愛人的淚眼前手足無措。
“最委屈的事，我想應(yīng)該是被愛人埋怨吧！因?yàn)槁樊a(chǎn)管理工作性質(zhì)的特殊性，我陪伴愛人、家人的時(shí)間確實(shí)比較少。其實(shí)愛人還是比較理解、支持我的，但長此以往，任誰都難免有怨言。在路上忙得筋疲力盡、頭昏腦漲，凌晨時(shí)分才趕回家，忽然聽到愛人的數(shù)落時(shí)肯定感到委屈……但我內(nèi)心其實(shí)能理解她。”這是李文東在郵件里回復(fù)朋友問話的自述。
河南高速三門峽分公司轄段地處豫陜晉三省交匯處，是東西通行的交通要道，承載著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的使命。 2017年7月初，李文東接上級通知，對過境三門峽的國家重要戰(zhàn)略物資運(yùn)輸進(jìn)行運(yùn)輸保通。
7月6日下午4點(diǎn)，他率10名隊(duì)員5輛巡邏車到澠池停車區(qū)做好前期準(zhǔn)備。
7月7日早6點(diǎn)，檢查車輛和裝備。
7點(diǎn)，全線開始封閉。
7點(diǎn)30分，運(yùn)輸車隊(duì)由澠池服務(wù)區(qū)出發(fā)。
時(shí)值盛夏，地表氣溫最高能飚到攝氏50度，經(jīng)過橋梁時(shí)路政隊(duì)員必須步行護(hù)送……153公里歷時(shí)12小時(shí)30分，李文東團(tuán)隊(duì)于當(dāng)晚20時(shí)護(hù)送運(yùn)輸車輛全部通過三門峽段，圓滿完成護(hù)送任務(wù)。
因?yàn)楣ぷ鞯奶厥庑?，護(hù)送期間工作人員不能吃飯休息。晚上，護(hù)送任務(wù)結(jié)束后他和隊(duì)員們在路邊扒拉口面條，便從省界匆匆趕回家了，到家已是深夜12點(diǎn)。
工作中，李文東注重及時(shí)運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，提高工作效率。2014年7月，微信群這種新的社交平臺尚不普及，李文東便敏銳地考慮到工作的便捷性，主導(dǎo)建立了“三門峽路產(chǎn)科微信群”。現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到110多人。高速公路上、道路兩旁、外圍周邊……車禍、火災(zāi)、癡傻串道人無論哪里，一有風(fēng)吹草動，立刻群里就有各職責(zé)部門推送的圖片、視頻、文字、音頻。有報(bào)告，有指令，有方案，有措施，有結(jié)果，有評估。工作記錄詳實(shí)、真切、直觀。
李文東參加工作以來，無論在哪個(gè)崗位上，都能夠盡忠職守，竭盡所能把工作做好。遇到急難險(xiǎn)重任務(wù)，他永遠(yuǎn)沖在第一線。和他一起工作的路政大隊(duì)的兄弟們說，每一次執(zhí)行任務(wù)，李文東都是第一個(gè)到，最后一個(gè)撤離。
習(xí)近平總書記反復(fù)提倡和要求共產(chǎn)黨員要有擔(dān)當(dāng)精神-----李文東就像一棵根深高大穩(wěn)固扎實(shí)的鉆天楊，偉岸、挺拔，卓然挺立，頂風(fēng)沐雨，擔(dān)當(dāng)職責(zé)，給人帶來綠蔭和希望，帶來安全和可靠……
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