7月22日，省交通運輸廳副廳長宋華東、二級巡視員李強，集團副總經(jīng)理王前東到連霍高速鄭州段K596保通分流點、K620汜水河橋、K621沉陷塌空修復(fù)點、K627拱涵頂部填土坍塌引起的路基塌陷點、伏羲臺隧道洞門磚墻頂部天溝局部沖壞點等處實地察看，了解高發(fā)公司鄭州分公司此次防汛搶險的應(yīng)對方案、處置措施，隨后在鞏義東服務(wù)區(qū)組織召開專題部署會議，聽取集團、高發(fā)公司等單位防汛抗災(zāi)情況匯報，就連霍高速風險點現(xiàn)階段應(yīng)急搶通、后續(xù)檢測和搶修工作進行安排部署。

宋華東副廳長對集團、高發(fā)公司和鄭州分公司發(fā)現(xiàn)問題及時、處置得當給予肯定，并強調(diào)：一是提高站位，高度重視。連霍高速是全國高速公路國道主干線，關(guān)系到人民群眾的出行安全，要把搶修搶通工作當作重中之重，加大人力、物力和基建投入，早日恢復(fù)通行。二是明確步驟，分步實施。要以搶險搶通為主，堅持“先搶通、再搶修”，盡快落實設(shè)計檢測單位，加強對上街站以西道路檢測，制定切實可行的方案，抽調(diào)搶險人員隊伍，全力投入搶通搶險工作中，確保在規(guī)定的時間節(jié)點內(nèi)提前完成工作任務(wù)。三是加強巡查，嚴防次生災(zāi)害。要結(jié)合轄區(qū)高速公路各路段地質(zhì)環(huán)境條件、風險點等實際情況，加大地質(zhì)隱患排查，嚴防次生災(zāi)害發(fā)生。四是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，溝通配合。此次搶險工作由省交通運輸廳統(tǒng)一組織，交投集團、高管中心、高速交警、工程局集團以及各單位養(yǎng)護部門要通力配合，各單位、各環(huán)節(jié)要緊密銜接，步調(diào)一致。五是強化組織，迅速實施。要加強對搶通搶修工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，加快搶險實施，充分運用雷達監(jiān)測等設(shè)施，切實有效開展搶通工作，兼顧當前搶險和長遠建設(shè)發(fā)展，進一步細化優(yōu)化技術(shù)修復(fù)方案和保通方案，強化技術(shù)修復(fù)方案的設(shè)計論證，盡快商定后續(xù)的保通方案。

李強巡視員要求：一是加強組織管理，要在交投集團、高發(fā)公司和鄭州分公司層面成立搶通保通專班，統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一指揮。二是持續(xù)加大巡查力度，加強對橋頭、涵洞、隧道等重點部位的巡查，加強汛期后續(xù)的隱患排查。三是建立專門的搶通隊伍，加大人員、設(shè)備投入力度，抓住雨停的有利時機，抓緊疏通道路邊溝等排水設(shè)施，全力開展修復(fù)、疏通、清淤工作，提前做好極端天氣應(yīng)對，避免大雨排水不及造成災(zāi)害。四是安排設(shè)計院對橋梁、涵洞、凹曲部頂面、橋頭錐坡等進行重點排查，要求采取簡便易行的辦法，請專業(yè)人員對設(shè)施結(jié)構(gòu)進行快速檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果，盡快拿出后續(xù)搶修設(shè)計方案。五是從當前搶通和長久搶修兩個緯度，對汜水河大橋、連霍高速K622至K627南半幅、伏羲臺隧道端口脫空等隱患點，進行了專業(yè)分析，要安排雷達檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果分類施策，合理制定搶通搶修保通方案，盡快恢復(fù)通行。

王前東副總經(jīng)理要求：一是盡快確定技術(shù)方案和保通方案，明確通行時間及搶修節(jié)點，科學安排搶修工作，加快搶修進度，保障國道主干線高速公路安全暢通。二是分兩步實施搶險相關(guān)工作，先搶修保證通行，再處置恢復(fù)完善。三是認真梳理專家提出的技術(shù)方案，加強落實，嚴格監(jiān)理，嚴格按設(shè)計施工；加強觀測，及時發(fā)現(xiàn)處置隱患；加強管理，認真落實責任；加強與高速交警、交通發(fā)展集團的溝通協(xié)調(diào)，形成合力，盡快完成搶險工作。（工程技術(shù)部、高發(fā)公司、建設(shè)集團、服務(wù)區(qū)公司）