杭州灣上第二座跨海大橋——嘉紹大橋通車已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，即將面向世人揭開神秘的面紗。記者從有關(guān)部門獲悉，嘉紹跨江通道本月初已經(jīng)通過交工驗(yàn)收，通車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，初定于本月18日舉行通車儀式，計(jì)劃19日零時(shí)正式通車。該項(xiàng)目通車后，將大大縮短嘉興至溫臺金紹等浙中、浙南地區(qū)的行車路程，嘉興高速路網(wǎng)整體優(yōu)勢將得到進(jìn)一步發(fā)揮，長三角的高速公路網(wǎng)也將進(jìn)入新的提速階段。

 據(jù)悉，嘉紹跨江通道南起沽渚樞紐，連接上三高速公路和杭甬高速公路，北至南湖樞紐連接乍嘉蘇高速公路，全長69.5公里，總造價(jià)139億元，項(xiàng)目工程分為南、北接線和嘉紹大橋3個(gè)部分。其中，大橋長10.1公里，采用6塔獨(dú)柱斜拉索設(shè)計(jì)，橋面雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，為現(xiàn)今世界上唯一一條八車道跨江大橋，是浙江繼杭州灣跨海大橋后又一座世界級橋梁，也是目前最長最寬的多塔斜拉大橋；北接線長43公里，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處；南接線長16公里，與杭甬和紹諸高速公路交會。

 嘉紹北接線全長43公里，南起于海寧尖山互通，北至嘉興南湖互通，共有王店、百步、硤石、袁花、尖山等5個(gè)互通出入口，全線橋梁路段總長24.9公里，500米以上特大型橋梁10座，其中尖山高架橋與尖山互通橋相連，構(gòu)成了長度為4.6公里的連續(xù)橋面，全線邊坡平均落差超過3米，其中有1處落差超過10米的高落差路段，互通急轉(zhuǎn)彎匝道有8處。

 嘉紹大橋建成后，將乍嘉蘇、滬杭、杭浦、杭甬、上三、紹諸等高速公路便捷地連接起來，在杭州灣上形成了第二個(gè)交通閉合圈，將有效緩解滬杭甬、杭州灣跨海大橋、杭金衢等高速公路交通流量壓力。嘉紹跨江通道與杭州灣跨海大橋有明確的功能區(qū)分，吸引的是金華、臺州、麗水、溫州乃至福建等地的車流，通車后不僅讓嘉興與紹興實(shí)現(xiàn)同城，至浙中、浙南地區(qū)的車程也將縮短30分鐘左右，長三角的高速公路網(wǎng)也將進(jìn)入新的提速階段。